国鉄で働いていた祖父が
きっかけに

入社を決めたきっかけ

私の祖父は昔国鉄で働いていたこともあり、祖父の家に行くと電車のプラモデルやおもちゃ・写真がたくさん飾られており、私も祖父と同じく電車が大好きでした。そして、将来は祖父と同じ鉄道関係の道に進めればと思っていました。
一方で、「ものづくり」にも興味があり、大学と大学院では機械科で「ものづくり」の大変さや楽しさ・達成感等も含め研究で色々な事を学んできました。研究を進めていくうちに、もっとスケールの大きい「ものづくり」ができる仕事をしたいという気持ちになり、鉄道関係の仕事を多く受注する鉄建建設に入社を決めました。
いつか、自分が携わった路線を祖父とともに電車で旅行するのが夢です。

現在の仕事

現在は、電気設備、重機等の保守を担当しています。その他、作業計画の作成も行っています。作成段階では上司や協力業者とともに必要な資材や機材等、他の作業に干渉しないか、危険が伴わないかについて、入念に打ち合わせを重ねています。
このように、仕事の大半が現場支援ではありますが、現場をスムーズに動かすのが機電職の腕の見せ所だと思っています。
また、機電の仕事だけではなく、土木の仕事も覚えなければ現場作業を理解できないので、率先して土木の仕事を手伝っています。土木の仕事は非常に難しく、慣れるまで大変ですが、優秀な上司達が付いているので安心して仕事ができています。

挑戦したこと、大変だったこと

大変だった事は今まで数えきれない程たくさんありましたが、1番大変だったのは現場に配属されすぐにトンネル作業の防水工という工種を担当したときです。当時はまだ施工前であり、段取りの真っ最中でした。調整・準備することに加え覚えなければいけない事柄がたくさんあり、対応が追いつかず防水工の職長に迷惑をかけ、叱られることが多々ありました。挙句の果てには「担当者を代えてくれ」とまで言われてしまいました。
今となっては笑い話ですが、当時、その言葉はとてもショックで悔しく、建設業界に就職したことを本当に後悔しました。
朝起きて職長の顔を見るのも嫌になってしまい、会社を辞めようかとさえ思いました。しかし、悔しい想いをバネに、土木に関する参考書等を買い、寝る間も惜しんでたくさん勉強しました。さらに、1度教えて頂いたことは忘れないようメモしたり、防水工の経験がある作業員や業者さんに色々教えてもらい、知識を得て、なんとか乗り越えることができました。

数年経って担当工種も変わり、防水工に新たな社員が担当になって、防水工の職長が陰で僕のことを優秀な社員だったと褒めてくれたことを知った時は、嬉しくて涙が溢れてきました。
現在では、困難があっても「あの時に比べたら」と自分に言い聞かせ、どんな仕事も乗り越えられています。

大切にしていること、信条

僕は「下請け」という言葉が好きではありません。
同じ現場に配属された後輩には、絶対に「下請け」という言葉を口にさせないように徹底しています。また、「協力業者あっての鉄建」という考えを持って仕事するよう指導しています。結局作業をするのは協力業者の方々です。協力業者なしでは現場は動きませんし、最高の仕事をしてもらうのが我々の仕事だと思っています。
常日頃から協力業者に対して敬意を忘れず、怪我無く、より良いものを作ってもらえるよう作業していただくことを大切にしています。