6月17日（木）、当社が現在施工中の第二阪和国道（大阪府阪南市～和歌山県和歌山市）建設工事の現場において、国土交通省近畿地方整備局主催の発注者現場施工管理研修会が開催されました。

　この研修会は品質管理試験や鉄筋の配筋確認検査などを実際に体験することで、工事を実施する上での注意点や着眼点を十分認識し、円滑な工事の推進が図られることを目的に、女性を含む21名が参加し開催されました。

　品質管理試験では、トンネル工事で使用しているコンクリートのスランプや空気量を実機を用いて実際に測定する試験を行い、配筋検査ではＰＣ橋梁工事での配筋状況を現地で組みあがった鉄筋で確認するなど、現場での施工管理手法について研修が行われました。

▽品質管理試験（スランプ・空気量測定）

▽トンネルのロックボルト引抜試験

　研修会に参加されたみなさんは、品質管理試験など普段はなかなか体験することができないこともあってか、積極的に取り組まれていました。（特に女性のみなさんは他の男性よりも積極的でした！）また、当社社員との活発な意見交換もあり、今後の工事に反映させていこうと考えています。

　「目的はひとつ。安全に、よりよいものを。」当社はこれからも、発注者・請負者一体となって安全を第一にさらなる技術と品質の向上を目指して貢献していきます。

▽鉄筋の配筋検査（ＰＣ橋梁上部工）

▽当社社員との活発な意見交換

　第二阪和国道建設工事では現在最盛期を迎えており、当社はこのうち3工区にて施工を行っています。

○第二阪和国道南山中2号橋工事　　　　　　 　平成21年6月～平成23年2月

○第二阪和国道淡輪高架橋ＰＣ上部工事　　　平成21年9月～平成23年1月

○第二阪和国道南山中トンネル工事　　　　　　平成21年10月～平成22年12月

　平成22年6月2日に、青森市の東北本線 野内新駅前広場予定地で、東北運輸局の岸谷克己鉄道部長、ＪＲ東日本の福田泰司盛岡支社長、青山祐治副知事、鹿内博青森市長をはじめ、地元町内会関係者ら約60人が出席し、駅工事の安全と無事完成を願う「野内新駅建設安全祈願祭」が執り行われました。

　　　　　　　　          ▽当社 神田会長による「鍬入れの儀」

　この野内新駅は、今年12月に開通する東北新幹線 八戸～新青森開業に伴い、 青い森鉄道に移管される東北本線 八戸～青森間を、現在の野内駅より青森方に1.4km駅を移設し、周辺地域はもちろん、新駅近くに移転される高校に通学されるお客さまの利便性を向上するものです。当社は、新駅のプラットホームを設置する工事を行います。

　　　　　　　　　　　▽新駅設置箇所。これからどうなるのか楽しみですね！

　今後は、安全第一で新駅設置に取り組んでいきたいと思います。工事の進捗状況は、またブログで報告させていただきますので、お楽しみに！

　　　　　▽新駅イメージ

     　　　　　　　　　～ 地域の「顔」を造る新駅工事に、鉄建は安全第一で取り組みます。～

5月22日（土）17：30より翌朝23日早朝にわたり、東海道線辻堂駅の東海道線上り旅客ホームの拡

幅工事を行いました。ホーム拡幅に当っては、上り線を別線路に切換し、切換前の線路の上にEPS

ブロック（軽量盛土材、素材：発砲スチロール）を使用して短時間でホームを組立てる工法を採用しま

した。

工事時間中は、上り線電車は貨物線に迂回させることで作業時間を確保できました。

しかし、下り線電車は通常通り辻堂駅に停車するため、ホーム上にネットで仕切りを作り、安全に十

分配慮しての施工になりました。

                                 　　▽緊張の点呼中

　　　　　　　　　　　　　　　　　▽ホーム施工断面図

　　　　　　　　　　　　　　　　　▽線路があったところにホームを設置

当夜の当社の体制は、待避ブロック据付6班、ホーム構築班16班による総員約320名で工事を進めま

した。作業中には、EPSブロック敷設作業がうまく収まった時、ホーム上のお客さまより拍手をいただ

くという、工事関係者にとっては大変うれしい一幕もありました。ホーム拡幅工事は、時間通りに終了

し、5月23日（日）6時02分発の初列車から使用開始となりました。

この工事は、非常に短時間の間にホームを設置する（拡幅する）という難しい工事でありましたが、お

客さまに拡幅されたホームをご利用いただくことで、安全・快適を提供することに貢献することができ

ました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　▽施工完了！

　　　　　　　　　　　　　　　　　▽完成全景（藤沢駅方より茅ヶ崎方望む）

 6/7（月）本社がある東京都千代田区で「千代田区一斉清掃の日」が実施され、当社からは本社・東

京支店・東京鉄道支店の社員50名が清掃活動に参加しました。

本社ビルのある水道橋駅周辺は、歩行喫煙禁止区域ですが、歩道の植え込みなどにタバコの吸殻

が結構捨てられていました。また道端に空き缶が転がっているなど、マナーの大切さを改めて考えさ

せる清掃活動でした。

気温30℃に届きそうな晴天の中、お昼休みに本社ビル 屋上緑化庭園のメンテナンス作業を行ないまし

た。

草むしりには大勢の社員が集まり、あっという間にきれいな庭園に変身しました。

現在はラベンダーが見ごろで、菜園にはイチゴも実っています。

おいしそうに実ったイチゴは収穫前に鳥に食べられてしまい、残念ながら社員の口に入ることはありま

せん。

また、屋上の憩いの場となっているベンチとテーブルの修理も社員の手によって行ないました。

劣化していた木材を外し、新しい木材を取り付けてから塗装し、新品のように生まれ変わりました！

日曜大工を得意とする社員がいるととても頼もしいです！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　▽今はラベンダーが見ごろです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　▽新品のように生まれ変わったベンチとテーブル

鉄建本社ビルの屋上にて環境に優しい屋上緑化庭園「アーバンガーデン」を公開中です。

ご興味のある方は、本社ビルの受付にお申し出ください。

□公開時間　　平日9：00～16：00　（土・日・祝祭日・夏休み・年末年始を除く）

 晴れ渡る空の下、5月16日に伊勢崎市主催によるＪＲ両毛線高架施設見学会完成記念イベントが

開催されました。

当日は、完成したばかりの新しい伊勢崎駅駅舎のお披露目や、高架橋の線路上を歩いて列車に

乗っている時とは違った景色を楽しんでいただき、普段なかなか経験することのできない体験をし

ていただきました。また、駅北側に整備された駅前広場では、ミニ鉄道乗車会（伊勢崎工業高校）

・吹奏楽演奏会（アイオー信金）・パネル展示・工事記録ビデオの上映・物品販売などが行われ、

予想をはるかに上回る約3000人の方に参加していただき、大盛況で終えることができました。

                                     ▽ホームからいざ線路内へ！

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　▽ヘルメットを被って、高架橋上をウォーキング 　　　　　　

 　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ▽駅前広場で行われた吹奏楽演奏会 　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▽ミニ鉄道乗車会

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▽予想以上の参加者に感無量の関越支店 三宅所長

　～イベントを終えた関越支店 三宅所長からのコメント～

　　伊勢崎市の皆さまには工事に大変ご協力いただき、ありがとうございます。今回のイベントに

　　おいても、マナーの良さに大変感動しました。

4月4日（日）、埼玉県吉川市で開催された「第15回 吉川なまずの里マラソン」に当社から12名が参加しました。

少し肌寒い朝、作業所の精鋭ランナー7名と本社支援部隊5名が、満開の桜の中、吉川の里をハーフから5kmまでの部門に分かれて駆け抜けました。

　　　　　　　　　　　　　▽スタート前の一枚。自己申告タイム別に並ぶので、最前列はウエアも本気！

この大会は当社が工事を進めているＪＲ武蔵野線・吉川新駅の地元（事業者）である吉川市が地元振興のためのイベントとして開催しているもので「それなら、我々も！」と言うことで工事関係者と共に大会に参加しました。

　　　　　　　　　　　　　　　▽スタート前。緑のハチマキで一致団結！

当日、沿道には大勢の近所の方々や子供たちが旗を振って応援に駆けつけてくれました。それが励みとなり、参加者全員何とか完走することができました。

この大会を通して、工事関係者で一緒に汗を流し、より一層、連携・交流を深めることができたのではないでしょうか。また、当社のCSRの柱でもある、「地域への貢献」に一役買えたのではないかと思っています。

平成23年度末の吉川新駅開業にむけてこれから現場は本格化しますが、今後とも地域と良好な関係を築き、全員一丸となって工事にまい進するよう、決意を新たにしました！

晴天に恵まれた5月3日、隔年で行われている、三崎神社例大祭が盛大に執り行われました。

当社からは45名の社員が本社、東京支店、東京鉄道支店の所在地の神田三崎町町会の神輿担ぎ

に参加しました。

近隣の8町会の神輿を合わせて9基の大神輿が練り歩く姿は結構壮観で、多くの見物人が沿道に出

ていました。

午後6時からは、三崎神社への宮入りで、神輿が1基づつ神社前に進み、宮司様からお祓いを受け、

気持ちも新たに各町会へ帰って行きました。

4月1日の午後から始まった新入社員研修も本日が最終日です。

研修では、会社概要の把握、現場、配属部署での実務能力の取得、社会人としての心構えの取得を

目的として、本社での研修の他、作業所の見学、当社建設技術総合センターを使用しての専門研修

を行いました。

  東日本旅客鉄道株式会社、ジェイアール東日本コンサルタンツ株式会社、鉄建建設株式会社、株式会社東亜利根ボーリングは、施工空間が制限される駅改良工事に対応した場所打ち杭工法を開発しました。

  この工法の大きな特徴は、ホーム下のような極小空間でも場所打ち杭の施工を可能とするために、新たに開発した掘削機を使用することです。

  この機械を用いた場所打ち杭工法を「超低空頭場所打ち杭工法」と名付け、3月31日、4月2日、4月6日の3日間、当社の建設技術総合センター（成田市）に模擬ホームを設け、掘削実験状況を関係者に公開し、220名の方々に参加していただきました。

工法の詳細はコチラ【0.5MB】→ 20100401_082752t164.pdf

  この工法によって、駅改良工事等においては、場所打ち杭の施工がホーム下でできるため、工事による乗客への影響が軽減するとともに施工が夜間に限定されず、場所打ち杭の施工が効率的となります。